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換句話說，趙大有確實和一女四男上了這艘船出海考察，但是船上所有人卻在海上人間蒸發了，他們在海上發生了什麼無人知曉，但留下的痕跡說明確實發生過流血事件，同時血跡還被某人擦拭掉了，只能在魯米諾試劑下看到大量的螢光反應。

趙無妄看到舟山方面傳來的照片，當時整個人就崩潰了，我認識他這麼久，那天在趙家碼頭的包廂里，短短一個小時裡趙無妄的眼眶極少見的紅了兩次，他抓著我的肩膀道：「我已經沒了一個妹妹，不能再丟一個，馮默，如果明夷在這裡，她也會求你把大有帶回來的。」

「這不是你答應我的承諾。」趙無妄那天最後同我說，「這是你答應她的。」

在來舟山的大巴上，我把趙無妄給我的資料都看了一遍，他現在可以明確知道的只有和趙大有一起失蹤的船員名單，還有他們租借的漁船船主姓名，奇怪的是，一般來說這種漁船租借船老大都會在船上，但是不知為何，趙大有租借的這艘龍女號，船主楊光卻沒有上船，掌舵的是名單里一個三十歲的當地漁民，杜天。

趙無妄在微信里說，那艘楊光的船在當地海警仔細檢查過後已經交還給了楊光，船上的設備除了無線電和定位沒有其他損毀，現在也已經排除了機械故障，只可能是人禍。

晚上七點出頭，我在舟山的酒店辦完入駐，逛去了這裡最熱鬧的碼頭，這邊不但有往返於普陀山的輪渡，而且還是舟山最大的海鮮夜排擋聚集地，到了晚上熱鬧非凡。我以前也來過漁港，知道這些店的口味其實都差不多，漁家烹調海鮮就幾種做法，不是清煮就是蒜蓉蒸，最多放點蔥油燒燒，說到底只要食材本身夠鮮，就算撈出個海王這麼做都不會難吃的。

如今這些拍檔裡頭有些人頭攢動，有些則顯得非常冷清，這種結果其實完全取決於前段時間老闆肯不肯讓價。一般來說，一家夜排擋如果肯讓價，久而久之去吃的人就會多，一旦人多了，老闆硬氣了，就不讓價了，過段時間生意又會慢慢的慘澹下來，就這麼周而復始，每家夜排擋其實都能趕上好時候。

我找了家人不太多的店，要了一盤蟶子一條魚慢慢地吃，過了一會兒老闆閒下來，開始在隔壁桌上打起手機麻將，我便趁這時候問道：「哎，老闆，今天我在酒店的時候，聽說你們這兒前兩天來了條鬼船？是不是真的啊？」

老闆抬起頭看我一眼，一下笑了，開口卻是標準的東北口音：「年紀輕輕的，咋啥玩意兒都信，都改革開放這麼多年了還鬼船呢，倒是這旮沓每年都有從日本韓國飄過來的船，都老了，我也不管鬼不鬼的，就想著什麼時候能他娘的撈他一艘回來，到時候把船賣了我給死在上頭的大兄弟搞土葬，他肯定不計較。」

我給老闆懟的無言以對，尷尬地吃了兩個蟶子，沒想到這邊人都對「鬼船」這種事情司空見慣了，我之前也聽說過，每年颱風季的時候東海海域都很容易發現沒有人的船隻，但大多都是被綁在岸邊的船給風吹走，極少出現這種一船人都蒸發了的情況。

吃完飯，我找老闆問了這邊出海漁船停泊的港口，老闆抽著煙指著最遠處一片黑壓壓的漁船道：「就那旮旯看著沒有，沒燈那塊兒，早上都要出海的，這個點該洗洗睡了，你要找人帶你出海啊，明兒趁早。」

我也知道這個事情急不來，吃飽喝足回去早早就躺下了。第二天一早，我去到碼頭的時候差不多八點半，街上有一些趕最早班的船去普陀的遊人，提著行李個個都跟喪屍一樣，而碼頭上的漁民這時候卻都已經出海回來了，除了外口一排靜悄悄的大型合資漁船，其他剛剛歸港的本地漁民都正在把船上的魚往岸上提，乾的熱火朝天。

我從小被我爸練出的作息，初高中時候每天五點多就得起來跑圈練功，起的比雞都早，對這種早起倒是沒什麼感覺。我本想找個漁民問問龍女號的事，結果卻正趕上海鮮排擋和漁民交接的時間，在碼頭走了一路，愣是找不到一個人有功夫聽我說句話，沒辦法，我只得一艘艘船找，趙無妄說龍女號被拖回來之後一直被船主停在沈家門的漁船碼頭上，最顯眼的標記，就是它不僅僅有一個編號，在船身上還有紅漆寫著的龍女號三個大字。

我快地將所有船看了一遍，這些船大多剛剛出海回來，甲板上還站著漁民在忙活，而就在碼頭的角落裡，有幾條船卻是安靜地停著，像是從昨晚起就沒怎麼動過，我快步走過去，一下就在其中一搜油漆很的船側面看到龍女號三個字。

很明顯，這艘船這幾天恐怕都沒有出海，一直停留在同一個位置，我喊了兩聲楊光，船上沒有動靜，似乎船老大也並不住在船上。

我心裡想這下剛好，這事兒有船老大在說不定反而還會有些避諱，如今只有我倒方便些，我四下看了一圈，見沒有人注意到這裡，當即屏氣翻上了漁船，因為動作太大，還是惹得船身稍稍晃了一晃。

公安在把這艘船還回來的時候必然已經把所有可能的證物都帶走了，也不知道趙無妄是通過什麼法子弄到的那些照片。我蹲著身子，對著趙無妄給我提供的照片看向甲板，在血液反應下，甲板上布滿了大片的螢光，有些還能看出明顯的形狀，說明這個地方至少曾經躺過四到五個人，而拖拽的痕跡則是一直延續到了船側。

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