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老皇帝的这个问题问出来,现场的氛围顿时就有点冷。
大明的海军规模很大,活动范围遍布北大西洋之外的大半个地球。
为了配合海军的活动,大明在全球的殖民地和藩国,建设了大量的燃料补给站。
以前的军舰燃料都是煤炭,以后要逐步全部换成燃油。
所以问题就来了,原有的遍布全球的煤站,应该如何平稳的处理掉。
如果只是要讨论要不要更换燃油,那现场肯定会有人反对。
那牵扯了太多人的利益,以及太多人的工作岗位了。
就算是对利益不相关的官员而言,这些事务也是平白的增加了工作量。
如果是要把这些军用燃煤补给出让给民间,同时继续用燃煤作为军舰燃料,肯定有很多人提供详细的转让方案。
因为所有人都知道这里面有极大的利润空间。
如果要让民间参与采油、炼油、卖油、油库建设,也肯定有各种各样的方案迅提出来。
石油肯定会因为军用而快展,成为未来大有可为的产业。
关键是军用供应这件事情本身,就是高利润而且稳定的代名词,太多的人想参与其中了。
但是现在单纯的要让大家讨论,如何平稳的裁掉原有军用煤站,这就是纯粹的吃力不讨好的工作了。
这不仅仅是拆掉部门军用煤站本身的问题。
民用的航运加煤站的生意也会受到冲击,煤炭的开采和运输相关产业都会受到影响。
说白了,这就是个“百万漕工衣食所系”的事情,是一整个行业的社会问题。
所以这不是纯军事事务,也不是纯财政事务,更多的还是民政事务。
大家不知道该如何开口,但是却时不时的有人看向朱靖垣。
这次不是期待建议了,而是在找锅的位置。
海军更换燃油燃料,也许有各种各样的理由,但是现在这件事情本身却是朱靖垣引的。
是朱靖垣昨天要求,以后新战舰都用燃油,直接导致的这件事情。
朱靖垣也没有太好的办法,历史上也生过同样的事情。
从蒸汽帆船出现开始,世界各地的航线上,6续出现了大大小小的加煤站,包括军用的和民用的,大量的小港口因为位置合适,因为储存和加煤繁荣了起来。
但是到了二十世纪初的时候,由于船舶航程不断上涨,再加上燃油革命开始显现威力,航线上的大量小型加煤站被逐步淘汰。
那些因为加煤展起来的小港口,也跟着逐步废弃掉了。
久而久之,如果不是当地人,甚至都不知道那里曾经有过繁忙的港口。
所以这甚至不只是煤炭行业本身的事情,还包括大量的外海小港口的产业和人员的问题。
当然,官方不去处理也不是不行,可以让市场规律自行平衡掉这些问题和人。
只要把更换周期拉的足够长,那些人和事就翻不起什么浪花。
某个偏远地方的小港口衰落了,有一批当地的人失业了,或者有人活不下去了,或者因为某些人突然陷入贫困,导致了什么人间惨剧。
对于当事人而言,也许是天都塌了。
对于远在天边的王孙贵族们而言,这不能说是什么不起眼的小事,只能说是根本就到不了他们眼前,可能连新闻都算不上。
历史上也基本都是这种结果,时间会抹平大部分不平事。
只是以理论上以民为本的大明朝廷,本能的想要提前应对和安置相关人员,避免再次出现大大小小的民变。
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