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第84章 税与费下（第1页）

高中做文科题的时候，老师教过一个很玄学的方法，根据分值判断知识点个数。

通常8分以下的题目涉及到的知识点不会过3个，15分以下的题目不会过4个，除非是简单的概括说明，不然知识点的上限在5个居多。

陈博属于不爱背书的类型，因此经常数着分值瞎几把吹，海水猛灌，总有几个踩到得分点的。

这题案例分析陈博只写了经济展和高公路收费年限的相关知识，相比起24分的分值而言是远远不够的。

他想起了王旭跟自己提到的电子档案制度，既然如今已经实现了个人信息全网通，那收费手段是否可以换成一种更隐蔽的方式进行。

外国的月亮更圆，曾几何时，陈博也被这种谣言蒙蔽。

浪漫巴黎的治安环境令人堪忧，稍有不慎荷包便被扒得一干二净，警察办事效率感人，只会象征性的给你做个口供。

北欧的高福利政策是建立在高税收的基础之上，没有无缘无故的施舍，你享受的一切都是你劳动应得的。

以自由开放著称的灯塔国是全球偏见最严重的几个国家之一，陈博在留学过程中深有体会。

羊毛出在羊身上，国外的高公路确实是免费的，可成本却通过燃油附加税、车辆购置税、重型轮胎税等诸多税种悄然转移。

诚如鹅厂ony马的名言“钱并没有消失，它只是换了种方式陪伴在你身边。”

高过路费同样如此，它只是变成了各种税目的组成部分，温和地设卡留财。

要想搞清楚两者间的关联性，陈博搜索起早期的红头文件。

燃油附加税经历了几次大幅度上调，然而同时期国际油价也呈现大幅度上涨态势，陈博不敢妄下定夺。

倒是个人信息档案的时间轴，给陈博了一个相对清晰的思路。

档案库全面互联互通的第二年，国内大部分高公路就宣布免费了，这看起来不像是一个巧合。

陈博把当年的条款详细了一遍，自从税收系统迎来了全自动化后，但凡有建立电子档案的公民，生成的每一笔消费都会记录在册，数据终身保留。

依托大数据刻画纳税人脸谱，官方对于个人财产收入状况有了一个更加清楚的认知，装穷卖惨是不管用的，ai税务官可以轻而易举的调出你给小三买的独栋别墅。

技术应用到高公路收费上，什么人，有无车，使用频率，常开路段，车辆目前状况，一目了然，甚至可以针对每类群体建立一个动态的税收机制，保证不交一份冤枉钱。

陈博看得脊背凉，信息化的好处不言而喻，节省人力物力，提高社会效率，可其暗藏的弊端，不能不引起重视。

“如果有机会的话，我要把我的想法写成提案拿去表决。”

他把偏离的思绪拉回正规，将补充的信息填入作答区，字迹潦草不少，和之前判若两人。

明明已经实现了无纸化教学，却还保留着书写的习惯，大概是教育学家担心提笔忘字的趋势愈演愈烈，毕竟有些东西失去了便无法挽回。

“啧啧啧，想不到你的字写得还挺工整的。”

王旭见陈博一直在埋头苦干，好奇地凑近观摩。

“只有工整，别的谈不上。”

陈博说的是大实话，自己小时候字歪过一段时间，为了扭正这一不良现象，他每次在空白纸上练字前都会划好铅笔线。

可惜铅笔线也是歪的。

后来现是坐姿不对，身子调整回来后，字迹顺理成章的工整了。

但也仅限于工整，点横竖撇捺的韵味，陈博这辈子都领略不到。